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Trail-related tourism and sustainable territorial development
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Abstract(s)
Trail-related tourism (TRT) is major niche of nature-based tourism (NBT) that allows one to experience nature using a trail as the main recreation tool. The fundamental paradigm underlying contemporary TRT development is its sustainable development, which has been widely addressed in the literature. Sustainability comprises of three main pillars (environmental, socio-cultural, and economic), but the economic pillar in TRT has not been addressed from either theoretical or practical perspectives. The research gap on the economic performance of TRT is evident, raising doubts regarding the whole sustainability of TRT. Consequently, this thesis aims to develop a foundation for assessment of TRT economic impact and incorporate the economic dimension into the trail development and management framework, thus proposing optimization indications for a sustainable trail destination development and management plans. Applying a mixed method, stemming from inductive and deductive reasoning, the objectives of this thesis were achieved through conduction of six studies, which are presented as six separate scientific papers. The main outcomes of this thesis are: i) a roadmap of the most suitable theoretical approaches to study the economic impact of trails; ii) pioneering estimation of the income multiplier of TRT; iii) the first examination of the relationship between the stage of trail development and the income multiplier; iv) assessment of local trail-related business perceptions; v) development of a strategic management plan for trails developed in eco-cultural destinations. The major contributions of this thesis are providing the first comprehensive examination of the economic dimension of TRT and enrichment of the theoretical foundation of TRT development. The findings of this thesis provide trail-related stakeholders with theoretical, methodological and practical tools to design, implement and manage trails, which are economically successful, yet socially just and ecologically restorative, for a sustainable territorial development.
O turismo relacionado com trilhos (TRT), o qual é um nicho do turismo de natureza, é baseado numa atividade importante que permite experienciar a natureza utilizando um trilho como principal ferramenta de recreio. O paradigma fundamental subjacente ao desenvolvimento contemporâneo do TRT é o seu desenvolvimento sustentável, o qual tem sido amplamente abordado na literatura. Uma vez que a sustentabilidade compreende três dimensões principais (ambiental, sociocultural e económico), no TRT a dimensão económica não tem sido abordada do ponto de vista teórico nem prático. O défice de conhecimento acerca do desempenho económico do TRT é evidente, por isso existem dúvidas quanto à sua sustentabilidade. Tendo em conta o défice de conhecimento acima mencionado, esta tese tem como objetivos desenvolver uma base para a avaliação do impacto económico do TRT e incorporar a dimensão económica no quadro de desenvolvimento e gestão de trilhos, propondo assim recomendações baseadas em indicadores e planos de gestão para um desenvolvimento sustentável do destino onde se localiza o trilho. Esta tese aborda um tema complexo e pouco explorado no desenvolvimento do TRT, com ênfase no impacto económico e no desenvolvimento territorial sustentável, pelo que exigiu a aplicação de um método misto, decorrente de um raciocínio indutivo e dedutivo. Os objetivos desta tese foram alcançados através da realização de seis estudos, que são apresentados em seis artigos científicos distintos. O primeiro estudo visou sistematizar uma base de conhecimento para a avaliação do impacto económico de vários trilhos e identificar os principais determinantes do impacto económico. Através de uma revisão sistemática da literatura, este estudo concluiu que o modelo input-output (I-O) é a abordagem teórica mais adequada para estudar o impacto económico dos trilhos de longa distância, enquanto a abordagem do multiplicador Keynesiano através do modelo Ad hoc é a mais adequada para estudar o impacto económico dos trilhos de curta distância. Com base nos resultados obtidos no primeiro estudo, foi realizado o segundo estudo com o objetivo de avaliar o impacto económico de um trilho com o multiplicador do rendimento, validar o modelo Ad hoc proposto para um trilho de curta distância e fornecer uma compreensão clara do papel do TRT no desenvolvimento da economia local e na geração de rendimento. Foi estimado um multiplicador do rendimento de 0,72. Multiplicando a despesa turística total pelo multiplicador do rendimento, estimou-se um impacto económico local de 1 001 198 euros por época alta de turismo. Os resultados revelaram um papel propulsor significativo do TRT no desenvolvimento das economias locais, na geração de rendimentos e no desenvolvimento das comunidades rurais, quando comparado com o impacto económico de outras formas de turismo de lazer. O terceiro estudo aprofunda o conhecimento sobre o impacto económico dos trilhos pedestres e examina a relação entre a fase de desenvolvimento do trilho e o multiplicador de rendimento. Este estudo constitui uma referência significativa para a teoria e a prática do desenvolvimento de trilhos pedestres, uma vez que explica como a fase de desenvolvimento se correlaciona com o multiplicador do rendimento com base em quatro percursos representativos e diversificados em Portugal, Espanha e Irlanda. O estudo encontrou uma forte correlação entre o desenvolvimento de percursos recreativos e o multiplicador do rendimento, revelando que as fases mais elevadas de desenvolvimento de trilhos estimulam maiores rendimentos nas áreas locais devido ao aumento das despesas dos visitantes dos trilhos. Ao planear e desenvolver trilhos economicamente bem-sucedidos, as consultas aos utilizadores dos trilhos são cruciais, especialmente para os trilhos que pretendem avançar para uma fase superior de desenvolvimento. Além disso, essa informação pode permitir que sejam tomadas medidas para melhorar as experiências e a lealdade dos utilizadores, o que, por sua vez, promoverá as despesas dos visitantes na zona do trilho. Por conseguinte, o quarto estudo teve como objetivo examinar as perceções dos visitantes do trilho sobre a conceção e o desenvolvimento atuais dos mesmos e identificar prioridades de gestão, para melhorar a conceção sustentável do trilho e melhorar a experiência dos visitantes. O mais popular e recentemente desenvolvido trilho dos “Sete Vales Suspensos”, localizado no sul de Portugal, foi escolhido como caso de estudo. Primeiro, a fase de desenvolvimento do trilho foi determinada através da aplicação do Espectro de Oportunidades Recreativas. Depois, os determinantes da lealdade dos utilizadores foram identificados através de um modelo de regressão logística. A recolha de dados dos utilizadores do trilho foi efetuada através de inquéritos presenciais. Foi determinado o elevado grau de desenvolvimento do trilho, mas o acesso ao trilho, a sinalização, a gestão dos visitantes e as características construídas do trilho são os fatores mais preocupantes da oferta de recreação sustentável e da proteção do ambiente natural. Além disso, a idade, o sexo, o país de origem, a frequência de visitas ao trilho e o tempo passado no trilho foram identificados como os principais fatores determinantes da lealdade e da disponibilidade para pagar dos visitantes do trilho. Este estudo fornece um panorama mais holístico com um conjunto de indicadores do visitante do trilho, do desenho do trilho e da sua gestão ambiental, centrando-se nos atributos do trilho que influenciam a lealdade do visitante e a interação positiva com o ambiente adjacente. As empresas relacionadas com os trilhos beneficiam diretamente das despesas dos visitantes dos trilhos e são tão importantes para o impacto económico como os próprios utilizadores dos trilhos. Consequentemente, o quinto estudo teve como objetivo estudar as perceções das empresas locais sobre os ambientes naturais e recreativos dos trilhos, as prioridades em termos de atributos de investimento em trilhos e explicar os benefícios para as operações e a rentabilidade das empresas locais através de multiplicadores do investimento. As perceções das empresas foram examinadas aplicando a abordagem da hierarquia analítica e a abordagem do comportamento real e pretendido, enquanto os benefícios potenciais devidos aos investimentos foram calculados aplicando a abordagem da análise custo-benefício. A recolha de dados foi efetuada junto de empresas ligadas aos trilhos na Irlanda do Norte, uma vez que os trilhos são um recurso importante no turismo de lazer em todo o país. Este estudo concluiu que as empresas avaliaram com elevada qualidade os ambientes naturais e recreativos dos trilhos. As empresas locais preferem investimentos no atributo branding e marketing, o que melhoraria consideravelmente as suas operações e a sua rentabilidade. Estimou-se que com o investimento de um milhão de libras se teria um aumento das receitas totais superior a 10 milhões de libras na área de estudo, uma vez que o multiplicador do valor do investimento em branding e marketing foi estimado como sendo de 10,14. Consequentemente, os resultados ilustram que a alavancagem das perspetivas de empresas relacionadas com os trilhos é significativa para aumentar as receitas globais na área local onde o TRT é uma atividade importante. Este estudo foi o primeiro a abordar as empresas locais relacionadas com os trilhos, pelo que lança luz sobre a importância das empresas e a integração da sua perceção no quadro teórico do desenvolvimento económico dos trilhos. O último estudo desta tese teve como objetivo desenvolver um plano de gestão estratégica para trilhos desenvolvidos em destinos eco-culturais com base nas perceções das principais partes interessadas nos trilhos. Neste estudo foi utilizada uma abordagem qualitativa em várias fases e uma análise das partes interessadas para desenvolver um plano estratégico. Os dados foram obtidos a partir de dois grupos de discussão e de um workshop que envolveu quatro representantes das principais partes interessadas. Este estudo desenvolveu uma estratégia de gestão a longo prazo que inclui as seguintes dimensões (cada uma das quais com várias subdimensões): paisagem cultural, infraestrutura do trilho, experiência do visitante do trilho e marketing e colaboração. Portanto, acredita-se que a base teórica para os destinos turísticos de trilhos eco-culturais e a sua gestão é enriquecida pelo presente estudo. Tendo em consoderação os esforços de diversificação das atividades recreativas de massa associadas ao sol, à praia e ao mar, o plano de gestão quadridimensional a longo prazo que foi proposto pode ser um recurso útil para as teorias de desenvolvimento sustentável dos trilhos costeiros. O principal contributo desta tese consiste em fornecer a primeira análise abrangente da dimensão económica do TRT e enriquecer a base teórica do desenvolvimento do TRT. Os resultados desta tese fornecem às partes interessadas nos trilhos instrumentos teóricos, metodológicos e práticos para o desenho, a implementação e a gestão de trilhos economicamente bem-sucedidos, mas socialmente justos e ecologicamente reparadores, para um desenvolvimento territorial sustentável.
O turismo relacionado com trilhos (TRT), o qual é um nicho do turismo de natureza, é baseado numa atividade importante que permite experienciar a natureza utilizando um trilho como principal ferramenta de recreio. O paradigma fundamental subjacente ao desenvolvimento contemporâneo do TRT é o seu desenvolvimento sustentável, o qual tem sido amplamente abordado na literatura. Uma vez que a sustentabilidade compreende três dimensões principais (ambiental, sociocultural e económico), no TRT a dimensão económica não tem sido abordada do ponto de vista teórico nem prático. O défice de conhecimento acerca do desempenho económico do TRT é evidente, por isso existem dúvidas quanto à sua sustentabilidade. Tendo em conta o défice de conhecimento acima mencionado, esta tese tem como objetivos desenvolver uma base para a avaliação do impacto económico do TRT e incorporar a dimensão económica no quadro de desenvolvimento e gestão de trilhos, propondo assim recomendações baseadas em indicadores e planos de gestão para um desenvolvimento sustentável do destino onde se localiza o trilho. Esta tese aborda um tema complexo e pouco explorado no desenvolvimento do TRT, com ênfase no impacto económico e no desenvolvimento territorial sustentável, pelo que exigiu a aplicação de um método misto, decorrente de um raciocínio indutivo e dedutivo. Os objetivos desta tese foram alcançados através da realização de seis estudos, que são apresentados em seis artigos científicos distintos. O primeiro estudo visou sistematizar uma base de conhecimento para a avaliação do impacto económico de vários trilhos e identificar os principais determinantes do impacto económico. Através de uma revisão sistemática da literatura, este estudo concluiu que o modelo input-output (I-O) é a abordagem teórica mais adequada para estudar o impacto económico dos trilhos de longa distância, enquanto a abordagem do multiplicador Keynesiano através do modelo Ad hoc é a mais adequada para estudar o impacto económico dos trilhos de curta distância. Com base nos resultados obtidos no primeiro estudo, foi realizado o segundo estudo com o objetivo de avaliar o impacto económico de um trilho com o multiplicador do rendimento, validar o modelo Ad hoc proposto para um trilho de curta distância e fornecer uma compreensão clara do papel do TRT no desenvolvimento da economia local e na geração de rendimento. Foi estimado um multiplicador do rendimento de 0,72. Multiplicando a despesa turística total pelo multiplicador do rendimento, estimou-se um impacto económico local de 1 001 198 euros por época alta de turismo. Os resultados revelaram um papel propulsor significativo do TRT no desenvolvimento das economias locais, na geração de rendimentos e no desenvolvimento das comunidades rurais, quando comparado com o impacto económico de outras formas de turismo de lazer. O terceiro estudo aprofunda o conhecimento sobre o impacto económico dos trilhos pedestres e examina a relação entre a fase de desenvolvimento do trilho e o multiplicador de rendimento. Este estudo constitui uma referência significativa para a teoria e a prática do desenvolvimento de trilhos pedestres, uma vez que explica como a fase de desenvolvimento se correlaciona com o multiplicador do rendimento com base em quatro percursos representativos e diversificados em Portugal, Espanha e Irlanda. O estudo encontrou uma forte correlação entre o desenvolvimento de percursos recreativos e o multiplicador do rendimento, revelando que as fases mais elevadas de desenvolvimento de trilhos estimulam maiores rendimentos nas áreas locais devido ao aumento das despesas dos visitantes dos trilhos. Ao planear e desenvolver trilhos economicamente bem-sucedidos, as consultas aos utilizadores dos trilhos são cruciais, especialmente para os trilhos que pretendem avançar para uma fase superior de desenvolvimento. Além disso, essa informação pode permitir que sejam tomadas medidas para melhorar as experiências e a lealdade dos utilizadores, o que, por sua vez, promoverá as despesas dos visitantes na zona do trilho. Por conseguinte, o quarto estudo teve como objetivo examinar as perceções dos visitantes do trilho sobre a conceção e o desenvolvimento atuais dos mesmos e identificar prioridades de gestão, para melhorar a conceção sustentável do trilho e melhorar a experiência dos visitantes. O mais popular e recentemente desenvolvido trilho dos “Sete Vales Suspensos”, localizado no sul de Portugal, foi escolhido como caso de estudo. Primeiro, a fase de desenvolvimento do trilho foi determinada através da aplicação do Espectro de Oportunidades Recreativas. Depois, os determinantes da lealdade dos utilizadores foram identificados através de um modelo de regressão logística. A recolha de dados dos utilizadores do trilho foi efetuada através de inquéritos presenciais. Foi determinado o elevado grau de desenvolvimento do trilho, mas o acesso ao trilho, a sinalização, a gestão dos visitantes e as características construídas do trilho são os fatores mais preocupantes da oferta de recreação sustentável e da proteção do ambiente natural. Além disso, a idade, o sexo, o país de origem, a frequência de visitas ao trilho e o tempo passado no trilho foram identificados como os principais fatores determinantes da lealdade e da disponibilidade para pagar dos visitantes do trilho. Este estudo fornece um panorama mais holístico com um conjunto de indicadores do visitante do trilho, do desenho do trilho e da sua gestão ambiental, centrando-se nos atributos do trilho que influenciam a lealdade do visitante e a interação positiva com o ambiente adjacente. As empresas relacionadas com os trilhos beneficiam diretamente das despesas dos visitantes dos trilhos e são tão importantes para o impacto económico como os próprios utilizadores dos trilhos. Consequentemente, o quinto estudo teve como objetivo estudar as perceções das empresas locais sobre os ambientes naturais e recreativos dos trilhos, as prioridades em termos de atributos de investimento em trilhos e explicar os benefícios para as operações e a rentabilidade das empresas locais através de multiplicadores do investimento. As perceções das empresas foram examinadas aplicando a abordagem da hierarquia analítica e a abordagem do comportamento real e pretendido, enquanto os benefícios potenciais devidos aos investimentos foram calculados aplicando a abordagem da análise custo-benefício. A recolha de dados foi efetuada junto de empresas ligadas aos trilhos na Irlanda do Norte, uma vez que os trilhos são um recurso importante no turismo de lazer em todo o país. Este estudo concluiu que as empresas avaliaram com elevada qualidade os ambientes naturais e recreativos dos trilhos. As empresas locais preferem investimentos no atributo branding e marketing, o que melhoraria consideravelmente as suas operações e a sua rentabilidade. Estimou-se que com o investimento de um milhão de libras se teria um aumento das receitas totais superior a 10 milhões de libras na área de estudo, uma vez que o multiplicador do valor do investimento em branding e marketing foi estimado como sendo de 10,14. Consequentemente, os resultados ilustram que a alavancagem das perspetivas de empresas relacionadas com os trilhos é significativa para aumentar as receitas globais na área local onde o TRT é uma atividade importante. Este estudo foi o primeiro a abordar as empresas locais relacionadas com os trilhos, pelo que lança luz sobre a importância das empresas e a integração da sua perceção no quadro teórico do desenvolvimento económico dos trilhos. O último estudo desta tese teve como objetivo desenvolver um plano de gestão estratégica para trilhos desenvolvidos em destinos eco-culturais com base nas perceções das principais partes interessadas nos trilhos. Neste estudo foi utilizada uma abordagem qualitativa em várias fases e uma análise das partes interessadas para desenvolver um plano estratégico. Os dados foram obtidos a partir de dois grupos de discussão e de um workshop que envolveu quatro representantes das principais partes interessadas. Este estudo desenvolveu uma estratégia de gestão a longo prazo que inclui as seguintes dimensões (cada uma das quais com várias subdimensões): paisagem cultural, infraestrutura do trilho, experiência do visitante do trilho e marketing e colaboração. Portanto, acredita-se que a base teórica para os destinos turísticos de trilhos eco-culturais e a sua gestão é enriquecida pelo presente estudo. Tendo em consoderação os esforços de diversificação das atividades recreativas de massa associadas ao sol, à praia e ao mar, o plano de gestão quadridimensional a longo prazo que foi proposto pode ser um recurso útil para as teorias de desenvolvimento sustentável dos trilhos costeiros. O principal contributo desta tese consiste em fornecer a primeira análise abrangente da dimensão económica do TRT e enriquecer a base teórica do desenvolvimento do TRT. Os resultados desta tese fornecem às partes interessadas nos trilhos instrumentos teóricos, metodológicos e práticos para o desenho, a implementação e a gestão de trilhos economicamente bem-sucedidos, mas socialmente justos e ecologicamente reparadores, para um desenvolvimento territorial sustentável.
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Trail-related Tourism Sustainable Territorial Development