Caraterização da evolução volumétrica do delta vazante do estuário do Guadiana para a otimização das estratégias de dragagem

Castilho, Luana Matos

http://hdl.handle.net/10400.1/9872

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Authors

Castilho, Luana Matos

Advisor(s)

Garel, Erwan

Abstract(s)

Este estudo pretende a aplicação do modelo analítico, desenvolvido por Kraus (2000), que, por sua vez, permite criar e explorar vários cenários de dragagem e deposição de areia, possibilitando a previsão e planeamento de melhores estratégias de intervenção antropogénica, no delta de vazante do Guadiana. Para tal, foi necessário quantificar, a longo prazo (plurianual), a dinâmica sedimentar do sistema em causa, ou seja, foi necessário realizar uma caracterização volumétrica da evolução morfológica deste sistema durante as últimas décadas. Visando este objetivo foram utilizados mapas de batimetria entre 1969 e 2016, sendo que esta escala temporal engloba períodos antecedentes à construção de molhes e períodos posteriores à construção de molhes. A escala temporal utilizada permitiu a caracterização da evolução volumétrica dos vários elementos morfológicos que formam o delta, que, posteriormente, foi utilizada na aplicação do modelo analítico de evolução morfológica do delta de vazante do Guadiana, anteriormente referido. Este estudo permitiu constatar que, atualmente, apesar de se verificar uma variação anual forte, o delta de vazante do Guadiana encontra-se numa fase de estabilização. Adicionalmente, em relação ao modelo projetado, foi possível constatar que o modelo com maior compatibilidade com a realidade corresponde ao modelo que engloba a influência da deriva longilitoral, da exportação fluvial e do banco de O’Bril. Apesar de a compatibilidade não ser perfeita, este modelo permite uma previsão da evolução do delta na sua generalidade possibilitando uma análise de vários cenários de dragagem. Por fim, constatou-se que, atualmente, a frequência de dragagem necessária às dragagens realizadas não foi cumprida, o que em combinação à rápida recuperação do sistema, associada à existência de uma fonte sedimentar local (banco de O’Bril), provoca a limitação da navegabilidade na região, revelando a necessidade de as dragagens nesta região se tornarem mais regulares.